现在大家想要回国确实是比较难，但是也不是没有航班可以回国，大家现在可以乘坐飞机前往哥本哈根，之后中转做核酸检测回国就可以了，下面就来给大家介绍一下这一段航班。 

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中国国际航空 哥本哈根中转回国套餐

航班：CA878 19:45-11:50 +1

出发日期：1月18/20/25/27日

始发地：世界各地，只要前段有航班飞哥本哈根均可。

中转地：哥本哈根，在机场国际中转区做双检测;

行李和重量：可以在始发地托运。前段托运重量以各组合航空公司的机票规则为准。从哥本哈根到北京限量一件，23KG。请乘客前段托运行李时系上明显的红色丝带。便于行李中转万一不能直挂，由国航人员代办行李中转;

中转检测：国航人员会在前一班航班到达时指导客人进行中转检测;

价格：大小一样的价格。从17K起，含哥本哈根到北京的机票及双检，前段自行组合购买。

前段组合航班：前段航班到达哥本哈根的时间不得晚于CA878起飞当天的11:45，不得早于航班起飞前一天的19:45。

退改：不退不改

今年除夕是2月11日，春节是2月12日。如果想在这两天之前和家人团聚，至少要提前14天，根据一些省/市的特殊规定，是14+7。以北京为例，即使成功通过14天隔离期，也不能参加接下来7天的聚餐，所以在1月21日前登陆国内开始隔离比较稳妥。

但是像美国的回国机票(南航和东航)过年前的票价已经高达3W多，4W多;中转大本营——迪拜直飞回国的EK362，过年前的座位也已经升到5W，而且一票难求。

而国航这个套餐就有两趟——1月18日和1月20日起飞，+1天刚好来得及!

熔断的概率高吗

一直都很稳定!

我们之前发表过一篇关于航班熔断的文章：回国航班谁最稳哪个不靠谱?我们做了一个有意思的统计。虽然国航的表现并不尽如人意，但我们惊喜地发现，CA878从没断过!让我给你看看飞行记录：

哥本哈根中转会靠谱吗

靠谱!

关于中转方式，分为入境中转和非入境中转。比如埃及、摩洛哥、迪拜的中转方案属于入境中转，因为以上三地的国际机场不具备做双检的能力，需要入境检查。

法国巴黎戴高乐机场、德国法兰克福机场、芬兰赫尔辛基机场、瑞士苏黎世机场、奥地利维也纳机场、丹麦哥本哈根机场、荷兰阿姆斯特丹机场等转机方案，就属于非入境中转，因为它们在国际中转区设立了双检中心，供乘客测试后继续行程。

为什么不推其他方案?原因有很多：埃及中转就已经黄了，因为很多航班被熔断，短期内回不来;入境迪拜太贵了，刚刚提到一个座位四五万，还抢不到;摩洛哥则是1月8日才复航，稳不稳还是未知之数。

大家所熟知的德国法兰克福机场，汉莎航空从始至终只愿意承接9个始发国：阿根廷、巴西、美国、奥地利、瑞士、西班牙、意大利、德国、安哥拉。

虽然法国巴黎机场允许多个始发国在此中转，但法航价格暴涨，其次航空公司不愿意搭载。比如南航(CZ348)拒绝搭载非洲、中南美洲、亚洲、欧洲等多个始发国;比如东航(MU570)拒绝搭载非洲、阿根廷、印度等始发国。

哥本哈根机场双检服务于12月7日对公众开放，检查中心位于E109登机口和2号航站楼安检区的前面。旅客无需办理过境签证或申根签证，即可在国际中转区做双检;

中转时间可预留6小时，这也是所有中转机场中效率最高的;

现在检测中心也提供了静脉血采样服务，符合大使馆最新规定，是可以拿到绿码的;

检测的费用是核酸检测1275丹麦克朗，血清IgM抗体检测是299丹麦克朗，大概是210欧元左右，这个已经包在套餐价里面——你是不是觉得更划算了!

更重要的是，国航除了英国，几乎不拒载啊!欧洲很多国家可以直飞哥本哈根，而其他大洲的始发国则可以在土耳其停一停，再去哥本哈根。举2个偏门例子：

从格鲁吉亚回：第比利斯-伊斯坦布尔-哥本哈根-北京， TK387+TK1783+CA878，时间也不会耽误很久。

还可以从塞尔维亚回：贝尔格莱德-伊斯坦布尔-哥本哈根-北京 JU400+TK1783+CA878

可以托运行李吗

可以

马尼拉直航包机、马汉航空中转航班、摩洛哥航空入境中转航班、墨西哥直航包机等，都允许托运行李。要点：通常是单程直飞、经停不下机，航司的联程才可以搞行李托运。在现在的特殊情况下，买了非同一航司的中转机票，航司能不能给你直挂也不知道，只能查看别人分享的攻略，或者打电话给不同的航空公司确认情况。

深思熟虑的国航想到了这一点，为了确保乘客的行李和乘客一同安全抵达，派出员工帮助大家：万一不能直挂，就人手代办理行李中转!稳得一批!

丹麦的双检政策严格吗?严，但你可以拿到绿码!

最近双检越来越严了。比如埃及需要交叉检测，以及本人要拍照上传;葡萄牙和南非也需要交叉双检测。不过查了一下，丹麦暂时还是一次双检测就行，而且大使馆也认可，也发绿码哦!