江阴靖江长江隧道最近迎来的新的进展,项目已经开始动工修建了。江阴靖江长江隧道建设是非常具有意义的,可以快速的过江,加速两岸的发展,将江苏的泰州和镇江两地相互连接,那么江阴靖江长江隧道什么时候建成通车呢?
建成通车时间
江阴靖江长江隧道总投资约141.48亿元,主线预计2025年12月建成通车,建设期约为60个月。可以预见随着江阴靖江长江隧道的建成,将极大缓解江阴长江大桥的交通压力,过江将更快、更方便!
具体线路走向
江阴第二过江通道工程于江阴大桥和泰州大桥之间,南连江阴,北接靖江,分别距江阴大桥约5公里,距泰州大桥约54公里。起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处,向南沿城西大道布线,在新港大道以北设置隧道,从七圩港处穿越长江,在江阴市通富路以南出隧道,接着向南沿西外环路布线,止于芙蓉大道。工程将设置3座互通式立交(江阴西、青山、靖江西),管理中心1处,风塔2座。
江阴靖江长江隧道南接线起于江阴芙蓉大道,顺接江阴靖江长江隧道,起点至紫金路段利用规划廊道(规划西外环路线位),之后在锡澄运河东北侧穿越,上跨锡澄路、下穿在建南沿江铁路及规划盐泰锡常宜铁路、上跨新长铁路及其规划接线,与沪武高速交叉,终于徐霞客大道,路线全长约14km。
江阴靖江长江隧道全长约11.8公里,隧道段长6445米,最深埋深达80米,采用双向六车道高速公路标准设计,是目前国内断面最大承受水压最高的水下盾构隧道,长度居国内第二。
该项目还在全国首次提出绿色隧道的建设理念,对盾构渣土及废浆的处理,建成运营后的行车照明、降噪通风以及废弃物的无害化处理排放,都将做专题研究。
建成意义
江阴第二过江通道建成后,能够优化长江泰州区段过江通道格局,作为城市群内部过江设施,将也有利于促进跨江两岸联动发展,助推扬子江城市群规划建设进程。同时,作为省道S229的一部分,江阴第二过江通道自北向南将串联盐城盐都、泰州兴化、姜堰、无锡江阴、无锡市,将进一步完善区域公路网络,分担江阴大桥压力,形成一条新的纵贯江苏中部地区的南北向省际衔接通道,提升路网整体运行效率。
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