长株潭城际铁路目前部分的路段已经开通运行，从1月28号起长株潭城际铁路实行新的新的运行图，比原来的发车间隔时间缩短了2分钟，而且水平进一步提高。具体新的运行图有什么不一样如下.

长株潭城际铁路1月28日启用新的运行图

本次启用新的运行图后，长株潭三市之间与长沙市内的“公交化”水平进一步提高，按新的运行图，长沙与暮云区间的平均发车间隔为11分钟左右，株洲、湘潭区间为22分钟左右，比上年缩短2分钟左右。通勤高峰期的开行密度有所强化，在上班时间段，长沙站开往株洲、湘潭方向的列车平均10分钟左右一趟。

为了方便市民有效区分本线列车和跨线列车，本线车次改用字母“S”命名，读作“市郊”。开往黔江、张家界、石门等方向的跨线车次仍以“C”和“D”命名，读作“城际”和“动车”。

株洲城际场的通行能力依然受限，由于株洲站东站房尚未竣工，城际场本次是利用既有老站房，以“西进西出”方式过渡开通，因此本次调图只安排了近一半左右的车次停靠。

株洲站将会在发车前12分钟停止检票

由于株洲火车站部分站房尚未竣工，其城际客运能力依然受限，同时，因为进站所需时间较长，市民要注意提前分散进站候车检票，避免造成延误和集中拥挤，影响出行。城际铁路站一般在发车前3分钟停止检票，而株洲站目前大概会在城际列车发车前12分钟停止检票，最终以车站发布的信息为准。

本次调图后，长株潭城际铁路仍同时开行本线列车和跨线长途列车。

(一)本线列车开行

本线列车在长株潭三市行驶，共开行动车组列车86对，其中麓谷～株洲南11对(高峰线0.5对)、麓谷～湘潭10对(高峰线0.5对)、长沙～株洲南31对(高峰线4.5对)、长沙～湘潭32.5对(高峰线4.5对)、长沙西～长沙1.5对。

(二)跨线列车开行

黔常线开行动车组列车18对、D字头列车1对，其中长沙～黔江1对、长沙～张家界西11对(高峰线1对)、长沙～咸丰2.5对、长沙～龙山北2.5对(高峰线2对)、株洲南～张家界西(咸丰)1对、湘潭～龙山北(咸丰)1对。

石长线使用2组动车组，开行C字头动车组列车8对(含高峰线3对)，均为长沙～石门县北。

其中，高峰线只在节假日开行。株洲火车站开办城际客运业务后将实现“长沙——湘潭——株洲”站站停的地铁化出行。